Hamburger Abendblatt, 18.10.2013

Bei DHL am Neumarkt 40 in Hamburg seien nur noch rund 70 Mitarbeiter zu haustarifvertraglich gesicherten Einkommens- und Arbeitsbedingungen

Hamburg. Die DHL Express Germany GmbH beauftragt im Ballungsraum Hamburg rund 410 Servicepartner als Subunternehmer mit der Bearbeitung und Auslieferung von eiligen Kleingütern, Dokumenten und Warensendungen. Diese Auslieferung geschieht zu skandalösen Bedingungen, die von der DHL Express Germany GmbH verantwortet werden, so die Gewerkschaft Ver.di.eschäftigt.

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 Dort treffen, wo der Schaden am grössten ist

„Wir haben letzten Sommer begonnen“, erzählt Bharat. „Unsere Forderungen: fünfte  Lohnklasse ab dem 1. März und Anpassung an den nationalen Tarifvertrag. Am 18. März begann der Streik“.

Die Beteiligung lag bei 100 Prozent, mit totaler Blockade des Lagerhauses. „Aber auf dem Lohnzettel vom März war nicht das drauf, was wir gefordert hatten und zudem war auch eine Lohnkürzung von 35 Prozent eingefügt worden, aufgrund der ‘Krisensituation’“. Ein weiterer Streik wurde für den 29. und 30. April angekündigt. „Am 2. Mai, als wir wieder zu arbeiten beginnen wollten, wurden wir freigestellt. Es war klar, dass die Jungs bereit waren, wieder zu streiken, falls sich die Situation nicht änderte und darum haben sie uns rausgeschmissen“. 14 Arbeiter wurden bei Cogefrin freigestellt, 37 bei Ctl.

Anfänglich wurde der Streik während der Arbeitszeit ausgerufen. Dann änderte sich die Strategie, nicht nur, weil die Freistellung den Streik praktisch verunmöglichte. Bei Granarolo haben die Arbeiter entschieden, „alle Lagerhäuser des Unternehmens zu blockieren, als sich noch genug Waren im Warenausgang befanden. Das war die Art und Weise, dem Unternehmen weh zu tun“, erwidert Aadil, indem er von präzisen Kenntnissen des Produktionsprozesses Gebrauch macht. So ist der Cappuccino-Streik entstanden: Bei Sonnenaufgang wurden etwa 40 Lieferwagen blockiert, die die Milch in den Bars und kleinen Läden verteilen. Die Blockaden wurden in den Monaten Mai, Juni und Juli regelmässig wiederholt. Die Arbeiter anderer Lagerhäuser, auch ausserhalb von Bologna, haben sich in einem Netzwerk solidarisiert, das während den Generalstreiks im Logistiksektor vom 22. März, 15. Mai und 8. Juli aufgebaut wurde.

(…)

Der Kampf hat die Spaltung unter den ArbeiterInnen in Frage gestellt. „Zwischen Pakistani und Marokkanern geht es immer Drunter und Drüber. Ich konnte mir keinen gemeinsamen Kampf vorstellen. Nun wissen wir aber, dass wir alle ausgebeutet werden und vor allem, dass es die Chefs sind, die uns gegeneinander aufhetzen,“ hebt Aadil hervor. „Während des Kampfes haben wir viel Zeit miteinander verbracht. Wir haben Streikposten aufgestellt und uns gegen die Angriffe der Polizei gewehrt.

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In den letzten Monaten haben migrantische TransportarbeiterInnen in Norditalien in harten Streiks eine deutliche Verbesserung ihrer Arbeits- und Lebensbedingungen erkämpft.

Sie sind gewöhnlich nicht direkt beim Unternehmen beschäftigt, sondern arbeiten dort über Subunternehmer, die als »Kooperativen« angemeldet sind. Diese Organisationsform öffnet der Ausbeutung Tür und Tor, für die Arbeiter gibt es keinerlei soziale Sicherheit, wenig Lohn und keine festen Arbeitszeiten.

Wenn es Probleme gibt, wechselt die Firmierung, und die Arbeiter bleiben auf ihren Forderungen sitzen.

Bekannt geworden ist seit Oktober 2012 vor allem der Streik im größten europäischen Lager von IKEA in der Nähe von Piacenza, u.a. deshalb, weil viele Linke und Leute aus sozialen Zentren die ArbeiterInnen bei der Blockade unterstützt haben.

Diese UnterstützerInnen und die GenossInnen, die das folgende Interview gemacht haben, sind der Ansicht, dass dieser Kampf »Teil eines regelrechten Kampfzyklus von Logistik-ArbeiterInnen ist«.

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